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一次实测：单基站追踪行程轨迹，精度会有高？
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一般而言，为了提高位置数据的可信度(精度)，我们更倾向于采用“多基站定位”——也就是之前有媒体记者亲测过的“画n个圈，取得重叠部分”的原理。
但有时受条件所限，经常是只能够取得一把“单基站”轨迹，这些零散的“点”究竟精度能有多高，有多大参考价值？是否如一些同学认为的那样，存在着 “很大的误差”呢？
今天，我们就以乘坐公共交通工具的方式，在厦门这个弹丸小岛上，随机采样约20个POIs，作个测试。
这就是20个随机采样的“散点”分布图：
下图则加入实际出行轨迹（红线）作为偏离情况的比较：
为了看得更清晰一些，我们放大显示：
3D“俯瞰”：
再整体概览一下：
路线：鹭江道海关警用码头附近（19:05）—— 体育路工人体育馆附近（19:49）
可见单基站之下的“散点”和实际出行的“轨迹”还是很贴切的。所以，单基站的精度并非传言的那么不堪。
本文附可视化地图页面，可点击末尾“阅读原文”查看。
最后，来个很简单的无奖“数据挖掘”竞猜：通过这个行程和时间，大家来猜猜困难群众君乘坐的是哪一路公交车？
* 声明：本文所涉及到的定位技术，早已广泛应用于老人儿童、物流、公务及特种车辆的定位场景中，已非某一行业所专有，老编谢绝任何投诉检举，拒绝接受“你又泄密了”指控。大清都亡了100多年啦，物联网技术早已妇孺皆知，不要整天惶恐不已啦。