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广佛新添过江通道！桂城多条主干道竟一路绿灯！
作为广佛的两大新兴发展片区，目前从广钢新城和三山新城之间缺乏免费直连的交通干道，从广钢新城需通过花地大道南、三山大道最后转入港口路达到三山新城，全程约11公里，驾车用时25分钟。
玉兰路-港口路过江通道的建设将打破广钢新城和三山新城之间缺乏免费直接的交通性连接干道的现状。该工程位于荔湾区，北起银沙路，向南跨越东平水道后接入佛山市港口路。
此前公布的招标文件显示，玉兰路-港口路过江通道工程道路等级为城市主干路，双向6～8车道，道路红线宽50米，设计车速为50千米/小时，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥；过江段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约3.7千米，其中隧道段长约1960米（江中沉管段长440米），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。
优化交通信号灯设置
啥是“绿波带”？
“绿波带”是智能交通管理中的一个专业名词，意思是在某一段道路上，通过智能交通系统对该路段上的车流量作出感应预判，并自动调整该路段各个路口的绿灯起始时间，让行驶在该路段的车辆到达每个路口时，都可以绿灯通行。通过优化交通信号灯设置，有效减少停车次数或者不用停车，缩短行程时间，提高群众车辆的通行效率，减少道路拥堵。
“在制定和实施的过程中，遇到最多的困难是有些备选路段的车流量没有规律，变化得比较频繁，就要多次测量将方案再细化，以适合在不同时段内运行，满足不同时段的车流量变化，实现不同时段的绿波带。”南海分局交警大队科技设施室民警介绍，前期通过考察选址，利用科技手段对相关路段的交通流量以及路口车流车道分布的情况进行分析，制定出初步方案后，反复多次到备选路段上通过实地驾车行驶，记录行车过程和干扰因素，获取详细的行车数据再进一步研判分析。
△民警正在调试交通信号灯。
自该措施实施以来，交警部门多次实地开展路段行车测试。测试表明，在实施了绿波带的路段上，车辆若按照正常速度行驶，通过整条道路的平均速度可以提高15%-20%。停车次数甚至可以稳定在0-1次内，行程时间平均缩短了约15%。
目前，南海区的佛平路、桂澜路、海五路、夏平路、永安路、广佛路、广云路、桃园路等路段陆续设置了分段绿波带或全段绿波带。该措施目前是在9:00-16:30的平峰期时段设置，后期将根据辖区路段的实际情况，逐步扩大覆盖范围。
△示意图。
人性化 分路段设计通行速度
精细化 分时段设置通行速度
交通信号灯变得更聪明
道路变得更顺畅
各位司机也要注意观察小心驾驶
祝大家一路平安
20210712