国际日报 | 印尼加盟“印太经济框架” 不希望成为发起国政治工具
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印尼加盟“印太经济框架”
不希望成为发起国的政治工具
图：印尼贸易部长鲁特菲出席印太经济框架在线会议
本报综合讯：印尼正式加入由美国主导于5月23日在日本东京宣布正式启动的“印太经济框架”（IPEF）。
估计占全球国内生产总值（GDP）四成的13个国家，即美国、日本、澳大利亚、韩国、印度、新西兰和7个东盟成员国（印度尼西亚、文莱、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南），并在东京举行首次线上线下成立会议。
印尼贸易部长鲁特菲（Muhammad Lutfi）于印太经济框架在线会议上表示，印太经济框架必须坚持四项原则，即IPEF必须开展具体和互利的合作，必须对本地区所有国家具有包容性和开放性，IPEF不会给发展中国家带来新的发展挑战，应促进 IPEF与其他区域经济框架之间协同作用，不起冲突和不产生矛盾。
印尼外交部发言人登固·费扎萨5月23日解释说：“我们还希望IPEF展望与东盟印度太平洋之间产生协同效应，该展望也采用包容性方法，以便不仅为该地区国家而且为印太地区以外的经济增长。”
费扎萨接着说，IPEF四大支柱中，印尼和东南亚地区国家可从IPEF中受益。这就是为什么印尼从一开始就参与其中，并确保这种经济合作为所有成员国提供平衡的利益。
他继续说，任何对国家有利的经济合作，印尼都必须参与其中。但是，他无法确认到底印尼成为IPEF成员可以获得多少具体好处。
费扎萨强调，印尼希望IPEF不会成为发起国的政治工具，而应该与其他之前成立的印太经济合作框架之间互相补充，取长补短。
国家研究与创新机构(BRIN）国际关系观察员南托·斯里扬多（Nanto Sriyanto）表示，“事实上，印尼从来没有拒绝加入FTA（自由贸易区），只要不违反国家制定的法规，并且可以让很多印尼商人享用，印尼都将会参与其中。”
南托·斯里扬多补充说，美国国内巨大市场是世界许多国家都希望与美国合作的原因之一。但是，IPEF都停留在概念上，始终没有出台详细方案。参与IPEF成员国仍然没有明确的好处，例如取消关税。
根据拜登政府公开的内容，“印太经济框架”包括四个工作支柱：公平和弹性贸易；供应链弹性；基础设施、清洁能源和脱碳；税收和反腐败。
众所周知，所谓的印太经济框架是美国近年来一直在力推的所谓印太战略的经济板块，取代美国曾经提倡的跨太平洋伙伴关系协议（TPP）。
特别关注
梅加瓦蒂要遴选总统候选人
邀约佐科维在安静特殊的地方共同讨论
佐科维与梅加借恳亲活动会谈
【本报讯】5 月 27日（星期五），斗争民主党（牛头党）秘书长哈斯托表示，佐科维总统将应牛头党总主席梅加瓦蒂的邀请，为推选2024年总统候选人人选进行讨论。这是由于佐科维是牛头党重要成员。
哈斯托表示，有关总统选举的讨论必须认真进行，需要一个特殊的地方。讨论总统和副总统候选人不能在路边进行，而是必须在一个安静的地方进行。这是为了能够清楚地看到开国总统苏加诺对“人民痛苦的任务”意味着什么。
哈斯托指出：“梅加瓦蒂和佐科维之间的前一次会晤是在2022年开斋节期间举行的。当时，双方讨论了民族和国家的战略问题。而确定牛头党在2024年总统大选时将推举什么人为总统候选人的机制，掌握在梅加瓦蒂手中。正如我之前所解释的那样，与领导层相关的战略决策对民族和国家的未来非常重要。”
普拉波沃若要赢得总统大选
观察家：须尽量避免与斗争民主党对立
【本报讯】对支持大印尼行动党主席普拉波沃参加竞选总统的呼声，获得了许多人士的回应，其中之一来自印尼退伍将领协会（PPPRI）。5月26日（星期四），UIN SyarifHidayatullah国立伊斯兰大学政治观察家阿迪（Adi Prayitno）表示，如果普拉波沃继续坚持参选，普拉波沃就需要改变2024年总统大选的总体战略。失去总统候选人资格，就意味着失去了一切。从战略开始、支持团队等等。如果普拉波沃想再次参选，必须对其进行全面评估。
阿迪指出，首先，普拉波沃必须找到一位副总统候选人，及可以提高可选举性的，并能够吸引普拉波沃选民以外的一小部分选民。2019年，普拉波沃的副手桑迪亚卡是来自与普拉波沃相同的生态位。其次，也应该远离试图在选举中利用宗教问题的团体。显然，在2019年总统大选中，在伊斯兰教团体支持的普拉波沃问题中，普拉波沃与佐科维的差距远非近10%。2014年，普拉波沃以微弱差距输给了佐科维。
阿迪表示，第三，如果普拉波沃想赢得大选，尽量不再与牛头党相对立。因为牛头党已被证明是优越的，并连续两次击败了普拉波沃。只有牛头党才能两次击败普拉波沃，牛头党也成功地推选佐科维成为总统。
印尼要闻
国军总司令接见孟加拉大使
总统为亚洲未来会议发表演讲
亚洲须继续充当世界和平稳定和繁荣的引擎
【本报讯】佐科维总统表示，亚洲必须为全球稳定、和平与繁荣发挥作用。总统府秘书处YT频道引述佐科维周五（27/5）通过线上在亚洲未来国际会议上发表主题演讲中传达了这一点。佐科维说，我们认为，本世纪是亚洲世纪。亚洲的崛起不仅是为了亚洲，也是为了世界，尤其是在一个分裂的世界中。他补充说，亚洲地区必将而且必须继续充当稳定、和平和全球繁荣的催化剂和引擎。
佐科维还表示，必须面对许多全球性挑战，由于新冠病毒大流行而恢复经济的努力并没有得到平均分配。然而，新一波新冠病毒变种的威胁仍需防范，俄罗斯和乌克兰之间的冲突加剧了这种情况，这对地缘政治格局产生了影响。
佐科维说，世界面临的其他问题包括全球政治紧张局势加剧、世界贸易供应中断以及商品短缺和价格上涨。这一问题使全球经济下滑不可避免，这体现在2022年全球生产总值(GDP)增长率从3.8%下降至2.6%，至少有38个低收入国家的外债负担已达到高风险状态。
他接着说，可持续发展目标的实现正在被推迟，全球有1.5亿人重新陷入极端贫困，全球超过1.6亿人再次挨饿。尽管去年亚洲经济飙升6.9%，但更广泛的地区尚未出现经济复苏。
佐科维援引亚洲开发银行（ABD）的话说，亚洲的国内生产总值将在2022年和2023年分别增至5.2%和5.3%。
与此同时，预计亚洲的通胀率今年将上升3.7%，2023年将上升3.1%。此外，亚洲的贫困人数达到470万人，还有930万人失业。
佐科维强调说，因此，我们必须加快经济复苏，我们需要对国家卫生部门进行投资，我们需要对人力资源进行投资以提高生产力和竞争力，我们需要加强宏观经济基本面并利用绿色经济机会。
南苏省锡江海峡发生沉船事件
搜救队已拯救 17人仍有25人宣告失踪
【本报讯】“Ladang Pertiwi 02”号客轮于5月26日印尼东部时间下午1时30分在锡江海峡（Selat Makasar）海域沉没，其中17人获救，目前已成功疏散及正在接受治疗中。
当地空军出动了Super PUMA直升机搜寻上述在锡江海峡沉船及下落不明的25人。南苏省国家搜救机构主任汝奈迪（Djunaidi）于5月29日说：“国家搜救机构正在努力搜寻失踪的乘客，幸存的摩托船乘客共17人。我们与空军在空中进行更广泛的联合搜救活动。”
南苏省长安迪·苏迪尔曼（Andi Sudirman Sulaiman）也参与监督上述不幸遇难的25名乘客的搜寻工作。
南苏省搜救机构主任汝奈迪解释称，该客轮沉没在10海里处。当时该轮船于5月26日当地时间凌晨约3时 30 分从锡江保德勒（Paotere）人民港口出发要前往邦格（Pangkep）县卡尔玛斯（Kalmas）岛。
汝奈迪于5月28日称，估计上述载着42人乘客包括船员的的客轮在进入锡江海峡时已耗尽燃油。他说：“因此搁浅及沉船，加上当天在南苏省一带的天气恶劣。”
汝奈迪继续称，当局接获该沉船消息后立即出动搜救人员使用Kamajaya号搜救船前往出事地点。他说：“总共出动了40名搜救人员，其中24名船员、12名救援队员及4名具有潜力的搜救队员。如今由刚巧经过锡江海峡的Max 05、Cipta 2002、以及Sabang 25三艘轮船援救了17名乘客。”
第七届全球减灾论坛在巴厘闭幕
苏哈里彦托为抗灾议程提出七项建议
【本报讯】在我国巴厘岛举行的第七届全球减灾平台(GDPRR)论坛，提出了七项建议。国家灾害管理局（BNPB）负责人苏哈里彦托（Suharyanto）解释说，第一个建议是，减少灾害风险需要纳入与发展、融资、立法和实现2030年后议程的计划相关的主要政策中。有一些系统性的变化应考虑到实际从灾难中产生的损失。
苏哈里彦托在周日（29/ 5）的书面声明中说，并将不作为的不利因素，与投资减少灾害风险的效益进行比较。
第三，全球平台呼吁各国政府履行在格拉斯哥协议中做出的承诺，加强对适应灾害和提高复原力的融资和支持。
原因是，他们正在观察远远超过缓解努力的当前排放水平。苏哈里彦托说，将减少灾害风险作为应对紧急情况的解决方案之一，同时加强和实现全球适应气候变化的目标。
第四，采用参与性和基于人权的方法，将所有人纳入灾害风险规划及其在高危社区的实施。苏哈里彦托说，为此必须重新承诺社区参与和社区驱动的灾害风险测量。此外，政府和社区必须能够支持现有的地方结构并建立抵御灾害的能力或复原力。
第五，全球平台提供的建议可以支持联合国秘书长呼吁在未来五年内确保地球上的每个人都受到早期预警系统的保护。苏哈里彦托说，利益相关者之间更好的协调机制将加强多灾种早期预警系统，特别是在小岛屿发展中国家和非洲地区。
第六，必须在机会之窗关闭之前提高学习潜力和落实应对新冠病毒大流行。
鼓励具有多方利益相关者合作的适应性和响应性灾害风险管理系统，并伴有同理心、团结、合作和志愿精神，尤其是克服不公正的精神。
第七，全面、系统地报告仙台框架的所有目标，以清楚地了解挑战和障碍。苏哈里彦托总结说，这对于实施和加快实现2030年预期目标的努力非常重要。
财经新闻
巴厘主办 G20 集团峰会
当局在乌拉莱机场兴建重要贵宾航站楼
图：巴厘乌拉莱机场建造G20峰会重要贵宾航站楼
【本报讯】公共工程与民居部（PUPR）为迎接即将来临的20国集团（G20）峰会来宾，在巴厘省乌拉莱（Gusti Ngurah Rai）第一国际机场兴建重要贵宾（VVIP）航站楼。
公共工程与民居部长巴苏基于5月29日说：“巴厘作为举行G20峰会的地点中心，将通过大量绿化支持下的基础设施及重新造林等促使更加环保。”
据称，上述巴厘机场重要贵宾航站楼将促使G20 峰会来宾抵达更方便。如悉，上述候机大厦于今年3月14日建于印尼第一机场管理公司（Angkasa Pura I）所属土地。该建设指定于今年 8 月竣工。目前的建设进展已达到21.94%，该项目承包商是Wijaya Karya公司及Virama Karya监督咨询公司，预算开支为510亿盾。
巴苏基作出详细的分析，要建设的计有重要贵宾航站楼、岗哨楼、地下水罐及泵水房、周围栅栏及大门、景观美化设计、供宾客上、下车地带，包括搬移供机械电器管道的安置地区。
建设总署设计管理负责人波比（Boby Ali Azhari）称，上述巴厘机场重要贵宾航站楼将为我国担当G20主席国及巴厘呈现新面貌。他说：“因为这是参加G20峰会的各国元首们首访的目的地。我希望各政府机构之间保持良好的协调，确保工作顺畅及准确。”
公共工程与民居部也通过巴厘建设部住区设施单位，将实施有关振兴现有的贵宾设施及其建筑物。然后建设航空运货用建筑物。
据了解，G20峰会是各成员国元首或领导人出席的顶峰峰会。其中出席的有南非、美国、沙特阿拉伯、阿根廷、澳大利亚、巴西、印度、印尼、英国、意大利、日本、德国、加拿大、韩国、俄罗斯、法国、中国及土耳其的国家领导人或元首。该峰会被认为是代表在地球的 60%人口、75%的全球贸易、包括全球国家生产总值的80%。
白糖消费市场价格13500盾
当局规定糖厂须以11500盾买价收购蔗农产糖
【本报讯】国家粮食机构主任阿里夫（Arief Prasetyo Adi）于5月28日视察ID FOOD国企控股公司旗下PG Rajiawali 1公司属下的Krebet Baru糖厂时强调说，国家粮食机构一直保持国家粮食价格稳定性和存货，其中一个就是白糖商品，因此所有糖厂都必须按照目前的农民级价格，购买民间甘蔗农所产的白糖，每公斤 11500盾或比去年增加了 1000盾。
阿里夫说：“这11500盾是最低价格，如果到时候的拍卖价格是 12000盾，那就必须以每公斤12000盾收购。在下游的价格方面，我们还是坚持消费者级别价格为13500盾。”
他说：“Krebet Baru 糖厂可以作为印尼糖厂的一个例子，因为这家糖厂与甘蔗农建立伙伴关系已有五十多年了，这家糖厂的最大特点就是百分百全归国企所拥有，并由ID FOOD粮食控股公司负责管理，还有上下游也必须要均衡，不要为了顾及上游通货膨胀而已，却忽略了下游加工生产。”
他又称：“如果政府说了糖价是每公斤是11500盾，在进行拍卖时的价格低于上述价格，那就取消好了，这一切都是为了要提高甘蔗农的福利，也让糖厂的甘蔗能保持持续性，甘蔗农也能一直保持供应或进货。”
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