其1丨俄罗斯PD-35和中国长江-2000各自为战，C929发动机尚无着落

尽管俄罗斯声称邀请中国共同研发中俄远程宽体客机（CR929）的航空发动机，但俄军工企业已在中方尚未参与的背景下开启PD-35发动机的研制。与此同时，中国也在研制长江-2000发动机，C929宽体大飞机将用哪种发动机，成为外界关注的话题。

据悉，俄罗斯已有计划邀请中方人员参与PD-35前景发动机的研制与生产，并在航空发动机制造专家培养方面为中国提供援助。不过，俄罗斯国家技术集团公司国际合作和地区政策部主任维克托·克拉多夫8月31日曾对外透露，尽管俄方已邀请中方合作建造PD-35发动机，由于时不我待，俄方已开始在没有中方参与的情况下着手研制该型发动机。

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申表示，中俄在敏感的航空发动机制造领域展开合作，显示两国之间的互信在不断增长。卡申分析，中俄合作或将演化成极为重要的产业联盟，将极大提高两国经济的相互依赖，并使中俄贸易额大为增长。但要实现这一目标，起码应需要15-20年时间。这位专家认为，如果中俄远程宽体飞行项目能够达到要求，主要市场还是中国。与此同时，俄方对中方大范围转让技术将不可避免。

中国商飞总经理冯锦璋8月26日在无锡的2017高层次人才创新创业无锡交流大会上透露，为C919打造的中国国产长江-1000发动机将在2017年内完成装配下线，接下来将进行高密度、高强度的试验；更大的长江-2000发动机也在研制之中。也有业内专家指出，俄罗斯的PD-35则未必是C929宽体客机的首选动力，首选动力很可能还是目前西方的航发巨头通用电气（GE90系列）或罗-罗（Trent系列）的产品。而中国方面似乎更想用自行研发的长江-2000作为C929的后续动力。种种迹象表明，在联合研制C929航空发动机一事上，中俄双方似乎还未达成一致意见。

其2丨一对母女坐英国航空飞机回伦敦被臭虫叮得满身是包

据英国《每日邮报》报道，近日，一对母女乘坐英国航空从温哥华飞伦敦希思罗的航班，结果她们被飞机上的臭虫咬伤流血，并叮出许多包。这位名叫Heather Szilagyi的38岁母亲声称旅途期间，她注意到有黑虫子在她的座位上爬。

Szilagyi表示：“飞机起飞大约半个小时之后，我看到 37 28269 37 10473 0 0 4347 0 0:00:06 0:00:02 0:00:04 4347一个虫子。它从电视屏幕后面爬了出来，我一开始以为是亚麻籽，但它开始动了，我才知道是一个虫子。”Szilagyi称她将问题向空乘人员反映了两次，但空乘无法为她调座，导致她和七岁的女儿Molly最终被叮出许多包。她说：“我们下飞机到达酒店之后，我们就睡觉了。睡觉前，我女儿大腿上有几个虫子的咬伤，但等她睡醒之后，全身都起包了。太严重了，我女儿都流血了。”Szilagyi表示，她将此事曝光，是为了让英航能够解决她的问题，她还称返程时考虑改乘另外一家航空公司航班。英航一名发言人称这种飞机上的臭虫事件非常罕见，但“偶尔”确实会发生，英航对此会认真对待。该发言人还表示，英航已向Szilagyi一家人道歉。

其3丨5天8架次飞行于海拔2438米之上，ARJ21高（高）原航线试飞成功

青海机场有限公司10月18日对外公布，经过为期5天8架次的高（高）原科研验证飞行，中国国产ARJ21-700飞机成功完成青海辖区内的西宁-德令哈-花土沟-德令哈-西宁航线和西宁-格尔木-西宁航线试飞任务，标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高（高）原环境安全进行航线飞行的能力。此次试验目的主要是验证ARJ21-700飞机是否具备高（高）原航线飞行能力，试飞项目包括高（高）原机场发动机启动地面试验、性能验证试飞、进离场验证试飞等。

据了解，今年2月底3月初，ARJ21-700飞机曾在西宁曹家堡机场试飞成功，已具备在高原环境安全飞行的能力；今年9月底，ARJ21-700飞机首次在海拔2945米的花土沟机场完成高（高）原机场的试飞工作第一阶段任务，ARJ21-700飞机各项功能已符合高（高）原机场飞行要求。高（高）原航线（High-PlateauAirline）不同于高原航线。它是指飞行在陆地海拔2438米之上的航空线。高（高）原航线对飞行器有着更高的要求，特别是供氧系统。因为高原空气稀薄，高原机场的跑道长度要求更高，在执行飞行时燃油携带量也远远高于普通飞行。（孙睿、黄学娴）

其4丨以色列和韩国成立垂直起降无人机制造合资企业

据以色列《环球报》报道，该国国防企业以色列航空工业公司（IAI）和韩国碳纤维加工企业Hankuk Carbon共同成立合资企业用以研发制造垂直起降无人机。韩以双方在2017年首尔国际航空宇宙及防卫产业展（ADEX）上签署协议，成立名为韩国航空技术公司（Korea Aviation Technologies）的合资企业，从而向韩国军用和民用飞机采购商提供该企业品牌的产品。《环球报》援引韩方企业消息称：“将由韩国航空技术公司出品的配备创新混合动力装置的无人驾驶系统将为无人机产业制定全新标准。”合作双方下一项计划是研制最大起飞重量为300-450公斤的两用无人机。

其5丨俄计划2019年建成电推力换向式飞机，既能飞行又能悬停

俄直新闻处发布消息称，起飞质量为1.5吨的俄首架电推力换向式飞机原型机将至2019年建成。据该消息称，俄直股份公司俄直-技术设计局计划至2019年建成俄首架起飞质量1.5吨的电推力换向式飞机原型机。"据悉，研制该型机的基础将是无人直升机VRT30.新闻处援引"俄直"总裁安德烈∙博金斯基的话说："今天我们与我们的SuperOx公司合作伙伴一起正在研制新型推力换向式飞机飞行实验室，其机载电缆网络将使用高温超导技术，这将对原型机的重量和飞行性能产生积极的影响。"根据推力换向式飞机方案执行的飞行器的优点在于其操作不需要跑道的存在。此外，依靠螺旋桨旋转装置推力换向式飞机既能以高速飞行，又能以悬停状态执行任务。

其6丨俄罗斯国产大飞机MS-21客机完成首飞，飞行6小时无故障

俄罗斯客机MS-21完成伊尔库茨克至莫斯科近郊城市茹科夫斯基的首飞，飞行时间为6小时，飞行过程中没有出现故障。"今天， MS-21-300客机首架试验飞机从伊尔库茨克飞机制造厂飞到了拉缅斯科耶机场，按进度安排继续执行飞行试验计划。”俄罗斯工业贸易部长杰尼斯·曼图罗夫说。据悉，MS-21可容纳150至211名乘客。

其7丨世界首个载人无人机完成试飞，装配16个电机并采用螺旋桨

2017年10月18日报道，本周，一家名为Passenger Drone的公司公布了自己的两座载人无人机。这款载人无人机不仅已经存在，而且成功进行载人飞行测试。该公司表示，他们花了3年时间研发这款称为PassengerDrone的载人无人机。该载人无人机共装配16个电机并采用螺旋桨，该公司表示提供这能提高稳定性和冗余性。另外，载人无人机的两座设计类似于无人机。除了能进行自主飞行，它还提供手动操作模式。现在公司已经成功完成了载人飞行测试。该公司表示，这种载人无人机不仅能缓解交通拥堵，还能为传统车辆提供零排放替代方案。目前该载人无人机仍存在着法规和安全性方面的多重问题。

其8丨中国运输航空百万小时重大事故率为0，稳居世界前列

近日，中国民用航空局举行10月份例行新闻发布会。中国民用航空局航空安全办公室主任唐伟斌表示，今年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人次、509.6万吨，三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，增速快于年初计划增速，预计能够顺利完成年初计划目标。唐伟斌介绍，9月份，民航行业实现运输飞行89.3万小时，同比增长12.4%；实现通用航空飞行7.0万小时，同比增加2.6%。第三季度，民航行业实现运输飞行275.5万小时，同比增长11.1%；实现通用航空飞行22.6万小时，同比增加1.3%。前三季度，民航行业实现运输飞行786.2万小时，通用航空飞行59.3万小时，分别比去年同期增长11.4%和2.7%。今年以来，我国民航未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持平稳态势。

近5年来（2012年11月-2017年9月），我国民航的运输飞机由1922架增加到3177架，年运输飞行时间由619万小时增长到1050万小时，年均增长率11.2%。5年来，累计实现运输飞行4100多万小时，未发生运输航空亡人事故，运输航空百万小时重大事故率为0，同期世界平均水平约为0.0872；我国民航亿客公里死亡人数为0，同期世界平均水平为0.0074。南航、国航、东航先后实现安全飞行1000万小时，获得民航局颁发的“飞行安全钻石奖”。

2010年8月24日至2017年9月30日，我国民航实现运输航空持续安全飞行85个月、5400多万小时，创造了历史上最好的安全记录。这些数据有力地说明，我国凭借良好的航空安全纪录，稳居世界民航前列。

其9丨马航CEO突然辞职，将重回老东家瑞安任COO

马来西亚航空CEO：Peter Bellew

综合外媒报道，10月17日，担任马来西亚航空首席执行官一职刚1年多的Peter Bellew称他将离职，这一令人意外的辞职消息可能会严重冲击到仍然在努力摆脱2014年两架飞机坠毁事件影响的马航。瑞安航空同日宣布，从12月1日起，Bellew将重回瑞安担任首席运营官，他的职责以飞行员培养、训练和职业发展为主。瑞安将Bellew召回，是为了确保9月发生的飞行员排班问题不再重演。Bellew之前曾在瑞安一直工作到2014年。

Bellew在一份声明中称：“我很兴奋能够重回瑞安航空并承担起让业务实现可持续增长的挑战，我期待与其它团队和人员合作，让瑞安的机队规模在未来6年内扩大到600架。”

马航在一份声明中称，Bellew辞职并重回瑞安航空的消息“出乎意料”，并称马航董事会将开会讨论此事。马航声明表示：“在2017年9月27日的一场马来西亚和国际媒体新闻发布会上，在被问到如何评价关于其将重回瑞安的猜测时，Bellew曾表示他会继续留在马航。”马航声明还指出：“马航的复兴仍然进展顺利并按计划进行。”